Instalando Um LED De Alerta De Regeneração Do DPF No Meu 308

Sabes o que é absolutamente ridículo? Os carros a diesel modernos podem decidir, por conta própria, que vão fazer a limpeza do DPF... e não se dão ao trabalho de te avisar. Fora tanga. A centralina sabe. Os injetores sabem. O turbo sabe. Metade do carro sabe. Mas a única pessoa que está realmente a conduzir? Ah, não... boa sorte amigo.

Então, o que acontece? Você estaciona o carro bem no meio de um ciclo de regeneração, desliga o motor e, aos poucos, contribui para entupir o DPF. Aí, alguns meses depois, você se pergunta por que o painel acende como uma árvore de Natal e alguém na oficina lhe passa um orçamento que daria para pagar umas férias.

Essa situação me irritou o suficiente para eu realmente fazer algo a seu respeito.

Em vez de comprar um daqueles dispositivos OBD caros ou ficar olhando para aplicativos de diagnóstico a cada cinco minutos, instalei um pequeno LED vermelho no espelho retrovisor do lado do condutor. Sempre que a regeneração do DPF começa, o LED acende. É só isso. Simples. Elegante. Sem avisos sonoros irritantes. Sem telas extras. Apenas um lembrete discreto dizendo: "Talvez seja melhor não desligar o motor nos próximos cinco minutos".

Por que colocar o LED no espelho?

Você pode instalar um LED em praticamente qualquer lugar...

No painel de instrumentos. No pilar A. Na coluna de direção.

O espelho acabou por ser o local perfeito. Ele já está no meu campo de visão enquanto conduzo e, como o LED brilha através do espelho, é impossível não notar, sem que distraia.

Além disso... vamos ser sinceros... fica top.

Entendendo o sinal de regeneração do Filtro de Partículas

O Peugeot 308 1.6 e-HDi não avisa explicitamente quando está a ocorrer a regeneração.

Felizmente, os engenheiros da PSA deixaram pistas, desde que você saiba onde procurar.

Durante a regeneração, vários componentes que normalmente permanecem desligados, como o circuito do desembaciador do vidro traseiro e o aquecimento dos retrovisores, são energizados. O sistema faz isso para aumentar artificialmente a carga elétrica sobre o motor, forçando-o a trabalhar mais, gerar mais calor e queimar com segurança a fuligem acumulada.

No meu caso, utilizei o sinal do aquecimento dos retrovisores; assim, o LED indica exatamente quando a ECU está a queimar a fuligem do Filtro (vale a pena notar que o LED também acenderá se você acionar manualmente o botão do aquecimento dos retrovisores).

Nada de adaptadores OBD. Nada de Bluetooth. Nada de smartphone equilibrado na perna ou no banco do passageiro.

Apenas um fio a cumprir a sua função.

Desmontando o retrovisor

Aqui é a parte em que as pessoas geralmente entram em pânico.

"É um espelho!" "Vou partir o vidro!" "Vai sobrar peças..."

Relaxa.

O vidro do retrovisor é encaixado por presilhas no mecanismo de ajuste. Com um pouco de paciência (e, de preferência, algumas ferramentas de plástico ), ele se solta com uma facilidade surpreendente.

Depois de removido, você terá acesso ao interior da carcaça do retrovisor.

Ver o interior pela primeira vez é, na verdade, tranquilizador. Parece complicado... até você perceber que é basicamente plástico oco.

O lugar perfeito para esconder um pequeno LED.

Instalando o LED

O objetivo não era torná-lo óbvio.

Eu não queria um farol de iluminação toda vez que a regeneração começasse.

Em vez disso, usei um pequeno furo de fábrica (há dois) dentro da carcaça e instalei um pequeno LED vermelho para que ele brilhe suavemente através da área do espelho.

Quando está desligado...

Nem percebes que está lá.

Quando acende...

Notas imediatamente.

Exatamente o que eu queria.

A fiação foi encaminhada dentro da carcaça do espelho para que nada fique preso ao ajustar o espelho. Como eu disse, há dois furos; usei o mais próximo de mim, mas é uma questão de preferência pessoal.

Fazendo as Ligações

Esta é, provavelmente, a modificação elétrica mais simples que já fiz.

Você vai precisar de:

• Um LED vermelho de 5 mm de alta intensidade
• Uma resistência de 1 kΩ
• Fio fino
• Manga termo retrátil
• Ferro de soldar
• Cola quente
• Ferramentas manuais básicas

A ligação em si é bem simples.

Basta ligarar o LED e a resistência aos pinos do conector do espelho com aquecimento.

Faça o caminho dos fios com calma.

Nada estraga mais um bom projeto DIY do que ouvir um fio a chocalhar dentro do espelho toda vez que passas por um buraco.

Aproveita também para limpar os mosquitos mortos de dentro do espelho...

Resultado Final

Depois de tudo montado, a modificação ficou praticamente invisível.

O espelho ainda parece totalmente original de fábrica.

Sem interruptores extras.

Sem LEDs feios colados no painel.

Sem furos no acabamento interno.

Então a regeneração começou...

Um pequeno brilho vermelho apareceu dentro do espelho.

Perfeito.

Chama a atenção imediatamente, sem ser exagerado.

Valeu a pena?

Com certeza.

É uma daquelas pequenas modificações que mudam completamente a experiência de ser proprietário de um carro.

Em vez de ficar na dúvida se o filtro de partículas diesel (DPF) está a regenerar...

Em vez de me perguntar se é seguro desligar o motor...

Agora eu simplesmente olho para o retrovisor.

LED aceso?

Continuo a conduzir.

LED apagado?

Desligo o motor.

Pronto.

Conclusão

Às vezes, os melhores projetos "faça você mesmo" não são os mais chamativos. São as pequenas melhorias na qualidade de vida que nos fazem pensar por que o fabricante não pensou nelas antes.

Um pequeno LED, alguns fios e algumas horas na garagem desvendaram completamente o mistério da regeneração do DPF no meu Peugeot 308.

E, sinceramente... se um fulano qualquer com um ferro de solda consegue resolver um problema que um fabricante multimilionário não se deu ao trabalho de explicar ao condutor...

...bem... isso é simplesmente hilariante.